Trip on Corfu Island: the Back Way, Russians, go home!

Наконец, наступил день, когда стало очевидным невероятное: лето скоро кончится, и надо возвращаться домой. В один из дней я взял с собой на пляж карту Европы, линейку, и проложил примерно такой маршрут:

16- 17 августа, среда - четверг, ночь.	Керкира - Бриндизи на пароме.
17 августа, четверг	Бриндизи - Неаполь, 300 км.
18 августа, пятница	Неаполь - Рим, 200 км.
19 августа, суббота	Рим - Ницца, 500 км.
20 августа, воскресенье	Ницца - Дижон, 500 км.
21 августа, понедельник	Дижон - Париж, 200 км.
22 августа, вторник	Париж - Амстердам, 400 км.
23 августа, среда	Амстердам - Росток, 400 км.
24 августа, четверг	Росток - Хельсинки на пароме.
25 августа, пятница	Росток - Хельсинки на пароме.
26 августа,суббота	Хельсинки - Ленинград, 300 км.
27 августа, воскресенье	Ленинград - Москва, 700 км.

Конечно, маршрут был проложен совсем примерно. Мы собирались останавливаться не в крупных городах типа Рима или Парижа, а около них. Кроме того, была неопределённость в способе переправки в Финляндию. Надо было двигаться либо из Германии (Любек - Хельсинки, Росток - Хельсинки), либо через Данию и Швецию, а там паромами Стокгольм - Турку или Стокгольм - Хельсинки.

В первом варианте единственное, что нам было действительно необходимо - транзитные финлядские визы. Из сети я уже знал, что при открытой шенгенской визе финны дают транзитные визы автоматом в течение одного дня и стоит это типа 12 долларов. Только где брать-то эти визы? В Москве мы их брать не стали, поскольку совершенно не представляли себе, когда поедем домой. Решили начать отсюда, с Корфу. Из сети мы знали телефоны консульств зарубежных стран (они, кстати, есть и на моём сайте). Позвонили в консульство Финляндии. Нам была назначена встреча в тот же день на 4 часа пополудни. Консульство оказалось в крохотном отельчике в улочке, разделяющей Ипсос и Пирги, а консулом оказалось молодая симпатичная улыбчивая загорелая финнка лет 35, по-моему, одновременно что-то типа приёмщицы на ресепшен этого микроотеля, полностью оккупированного финнами, миссис Havel её зовут, если мы правильно поняли по телефону. Если будете в Пирги или в Ипсосе, зайдите в отель "Annalisa", передайте ей от нас привет. Она нам сказала, что либо надо по почте отправить наши паспорта в Афины, либо нам самим заехать по дороге в какое-нибудь финское посольство, например, в Риме или в Гааге и там нам за день оформят визы. Посовещавшись, выбрали второе.

Перебраться в Италию на ферри-боте. Ноу проблем. Вдоль всей марины, морской бухты Керкиры, разбросаны офисы фирмочек, продающих билеты на ферри-боты во все стороны. Зашли в несколько. Везде цены примерно одинаковые. В конце концов выбрали самый быстрый паром греческой компании, идущий по маршруту Игуменица - Керкира - Бриндизи ночью за 6 - 7 часов от Корфу-Таун до Бриндизи. Сначала было вознамерились взять каюту, а потом решили съекономить 40 долларов и взяли 2 билета на дэк, на палубу. Это оказался самый дешёвый вариант. Наши билеты и переправка машины обошлись нам в 28800 драхм - примерно в 78 долларов. Простейшая каюта вместе с машиной - что-то типа 110 долларов. Есть ещё промежуточный вариант - самолётные кресла, но для нас бы он был равен цене каюты - пришлось бы брать три кресла. Судя по той обстановке, которая была на пароме Игуменица - Керкира, там должно было найтись местечко, чтобы вздремнуть. Кроме того, у нас собой куча всякого надувного барахла - матрас, лодка, одеяла. Словом, решили рискнуть. Если поспать не удастся - отоспимся в Неаполе или в Москве.

Надо сказать, что маршрут практически совпал с намеченным, однако было много приключений.

Следите за нашими приключениями!