На автомобиле по "Золотому кольцу" Европы.

Финляндия - Россия: Выборг - Петербург - Новгород - Москва.

Финскую границу, кстати, пересекли за пять минут до двенадцати, как нам и велел немецкий пограничник в Ростоке. Финны просто посчитали нас по головам: пограничник подошёл к машине и взглянул на спящего ребёнка. Почти сразу - советский погранпост в виде солдата, выдавшего какую-то записку, удостоверяющую, видимо, что мы приехали со стороны Финляндии, ещё через пару километров - погранпост "Торфяновка". Естественно, очередь. Наших погранцев интересовало всё. "Что у Вас с фотографией?", "Что у Вас с печатью?" - бурчала погранка угро-финского вида, совала мой паспорт в какие-то аппараты и что-то искала в компьютере. Потребовала ещё документы. Видимо, краснорожая бородатая морда на моём "новом" водительском удостоверении выглядела вполне по-русски, и она всё же впустила меня в Россию. В отличие от финнов, про ребёнка просто забыли. Наступила очередь таможенников. Их тоже интересовало всё - объём двигателя, километраж, какие-то номера, откуда и куда. К тому же в Сочи нам выдали какую-то декларацию на машину, которую они никогда не видели. Неудивительно, что у них всегда очереди. Представляю, что было бы, если бы мы не заставили греческого пограничника на границе с Турцией переправить записи в паспортах (он по ошибке записал в мой паспорт, что я пересекаю границу на машине и с ребёнком, а на самом деле - жена ехала на машине с ребёнком, а я так, пассажир). Словом, часа два развлекались там у них. Однако и от этого была польза. Мы въехали в страну, имея в кармане 70 рублей. На финской границе был обменный пункт, но он работает до 10 вечера, в Торфяновке, как Вы, сэры, понимаете, ничего. Походив вдоль очереди, поменял 10 долларов на 270 рублей. Они нам очень пригодились! Тут же у границы, заправились, подивившись цене бензина   - 95-й у них шёл по 11-20, а также узнали о том, что сгорела Останкинская телебашня! У нас, как у москвчей, спрашивали, удалось ли потушить пожар. Но мы покинули Москву аж 25 мая. Много чего сгорело, потонуло, провалилось сквозь землю за 3 месяца нашего отсутствия.

Двинулись по маршруту Выборг - Петербург - Новгород - Москва. Тут-то и началось. Часа в 3 ночи в Выборге после какого-то моста подловили за превышение скорости - шёл 65, а там где-то перед мостом был знак 40. Пятьдесят рублей в лапу. На въезде в Петербург остановили просто от скуки - проверили документы и отпустили. На выезде из Новгорода, выезжая с заправки, проехал на "кирпич" - 50 рублей в лапу. Километрах в 200 от Новгорода, в какой-то деревне, обгоняя грузовик, превысил скорость, - 40 рублей в лапу. Только тут я сообразил, что происходит что-то не то, стал замечать одиноко стоящие на обочине машины и обращать внимание на то, что встречные машины мне о чём-то мигают фарами. Надо сказать, что на "дороге" Турция - Греция - Италия - Франция - Бельгия - Нидерланды - Германия - Финляндия меня не останавливали ни разу, и, естественно, как Вы, сэры, понимаете, ни разу не штрафовали.

В Петербург въехал между четырьмя и пятью утра. Пишу в единственном числе, потому что семейство спало на заднем сиденье. Сначала были какие-то знаки, указывающие на Москву, потом исчезли. Примерно через час понял, что еду куда-то не туда. Одинокие работницы, появлявшиеся время от времени из предрассветного сумрака, буквально шарахались от меня - они не знали, кажется, вообще о существовании Москвы. Лучше всех высказался на вид интеллигентный, но абсолютно пьяный доцент около пивного ларька: "Ты спрашиваешь меня, где Москва? Я не могу сказать тебе, где Москва. И тебе, друг, уже никто не поможет. Я могу тебе только показать, где Север и где Юг". Поехал туда, где, как он утверждал, был Юг. Поплутав ещё чуть-чуть, я понял смысл предложения модератора телеконференции по прорыву на авто за кордон Сержа Оленникова, предлагавшего встретить меня и проводить через Ленинград. Неудобно, однако, было будить его в пять утра. Наконец, на улицах появилсь машины. Прицепившись к какой-то "Волге", проехал большую часть города на "хвосте". Уже перед Московским проспектом шофёр "Волги", показав мне правильное направление, отвернул налево.

Вообще, Питер произвёл на меня отвратительное впечатление. Это при том, что я несколько раз бывал там в командировках в коммунистические времена. Ездил я в посёлок "Металлострой", в НИИ ЭФА (НИИ электрофизической аппаратуры), однако жил в каких-то центровых гостиницах и каждый день ходил в театр пить пиво. И вообще мне там нравилось. Однако сейчас это затоптанный неумытый город, по-моему, вырождающийся, с никакими дорогами. Только при пересечении Невского проспекта мелькнуло сбоку что-то похожее на нормальный европейский город.

К этому времени проснулось семейство. Чуть посовещавшись, двинулись на Новгород, о чём, собстенно, договаривались ещё на пароме - у жены были там родственники. Лучше бы мы туда не заезжали. В Новгороде, кстати, я и раньше бывал. В первый раз году в 1975-том на какой-то математической школе, а потом два раза проезжал через него на машине (имеются в виду "Жигули").  К сожалению, из милого, ухоженного провинциального туристического центра, одного из звеньев "Золотого кольца" России, каким он был в эпоху застоя, Новгород превратился в захудалый райцентр эпохи совнархозов, если кто-нибудь ещё помнит, что это такое. Родственнк жены, преуспевающий бизнесмен до кризиса 1998 года, в 11 утра едва проспался "после вчерашнего", а его мама, в прошлой жизни главный врач главного новгородского родильного дома, зарабатывает на жизнь, пуская на квартиру квартирантов сомнительного вида, потому что пенсии не хватает ни на что.

Невозможно передать словами тоску, нахлынувшую на меня, когда мы остановились вблизи предельно загаженного "места отдыха" на шоссе Ленинград - Москва, чтобы прикупить грибков у выползшего из кювета создания. Существо было точной копией таких же существ из моего детства. В 1952 - 1964 годах мы жили в военном городке в Белоруссии, под Оршей. Рядом с новой школой, открывшейся в 1953 году и построенной за пределами военного городка с тем, чтобы в неё могли ходить и дети из окрестных белорусских деревень, стоял крохотный домишко, в котором жили, видимо, с войны, а, возможно, всегда, две женщины, то ли 30, то ли 70 лет, работавшие у нас в школе уборщицами. Ходили они в каких-то зипунах типа полупальто, резиновых чоботах, из которых выглядывали вязаные носки, и в каких-то шалях на головах во все времена года. Раз мы зачем-то заглянули в их домишко после уроков. Никак не ожидал, что снова увижу их предельно убогое жилище и их копии в 2000-м году, больше, чем через пятьдесят лет после войны.

Ну, вот и всё. Трансевропейское путешествие закончилось, как и началось, на платной стоянке возле нашего дома. Только тут мы осознали, что оно было опасным. Во-первых, мы пошли без страховки. Если бы нас кто-нибудь там всерьёз "припечатал", а такие ситуации, естественно, были, вряд ли бы мы оттуда выбрались. У нас просто денег таких нет. Во-вторых, была возможность всерьёз "припечатать" других. Конечно, у нас была с собой "Грин-карта" какой-то болгарской страховой компании, проданная нам "Ресо-Гарантией". Этой "Грин-карты" было достаточно для того, чтобы въехать в Европу. Однако до сих пор мы не можем получить свои 35000 драхм (примерно 100 долларов), уплаченных нами наличными за ремонт слегка примятой мною греческой машинки. Уже вернувшись и обратившись в страховую компанию в Москве, мы встретились с удивлением типа "А Вы думали, что это ещё и страховка?". Кроме того, мы могли вляпаться в ураган, который пронёсся над южной Италией через 2 недели после того, как мы оттуда уехали. Кроме того, мы могли оказаться заблокированными французскими, бельгийскими или немецкими грузовиками во время бензинового кризиса, который, к счастью, разразился не в августе, а в сентябре. Греки могли начать топить свои паромы не в Эгейском море, а в Ионическом и не в сентябре, а в августе. Да мало ли что ещё могло произойти. На следующий год, ЕБЖ, если будем живы, как говорил Лев Толстой, придумаем ещё что-нибудь. ЕБЖ, конечно.

Всё никак не мог придумать подходящий конец своим запискам. Жизнь придумала сама. Возвращаясь 3-го октября с работы один, получил пинок в задний бампер справа. Выскочившие из "Мицубиси" (о313ту50) джентльмены удачи заявили, что я их "подрезал" и выставили счёт за поцарапанное заранее крыло и бампер. Утащил их с места, сказав, что за деньгами надо ехать. По-моему, у них гнездо где-то в районе Южного порта или Велозаводского рынка. Вызванное женой ГИБДД приехало через часок, но велело возвращаться на место ДТП. Вернулись на место, снова вызвали ГИБДД.  Экипаж через часок приехал, по посмотрев на нас с противоположной стороны улицы, уехал. Снова вызывали два раза ГИБДД по телефону-автомату, по 02, но они уж не приезжали или смотрели совсем издалека. Джентльмены привели свидетелей - девчонку из киоска и охранников магазина, которые "всё это видели" 5 часов назад. Пришлось откупиться. Если кто-нибудь знает, как поступать в такой ситуации, напишите. Бегал, я бегал по Европе, увиливая от белорусских и польских бандитов, да от украинских ДАИшнков, а тут меня московские в километре от дома заловили, причём "в одном флаконе". Что делать - не знаю. Пока оформил страховку гражданской ответственности и купил мобильник.

Сколько раз на обратном пути останавливало советское ГАИ в точности не запомнилось, - то ли 4, то ли 5 раз, штрафовали "в лапу" 3 раза - 50 + 50 + 40 рублей. Вот где пригодились те 270 рублей, что мы получили в очереди на границе в обмен на 10 долларов!

www.corfu777.com