На автомобиле по "Золотому кольцу" Европы.

Италия: Бриндизи - Неаполь.

Первой нашей задачей было поменять доллары на лиры. Вообще при путешествии по нескольким странам возня с валютой занимает достаточно много времени и нервов - въехав в страну надо иметь валюту на бензин, ночлег и питание, а выезжая из страны, надо сбросить валюту. Скорей бы они своё евро вводили. Они, кстати, им уже пользуются - в некторых магазинах цены обозначены не только в местной валюте, но и в евро. И банки какие-то манипуляции с евро произодят. Расклад на сутки примерно такой: 40 долларов на бензин - это километров на 600 - 700, долларов 20 - 30 на ночлег, долларов 20 на питание, всего 80 - 100 долларов в сутки. Можно ехать медленнее, тогда на бензин будет уходить меньше, но зато ночлегов будет больше, можно ночевать в кемпинге или в машине. Обычно в дороге мы всерьёз питались - обедали или ужинали - только раз в день. При движении по Греции у нас получалось долларов по 60 - 70 в сутки, по Франции - по 80, по Германии зашкаливало за 100. Дания, по словам немца Виталия - супердорогая страна. всё там в 1,5 - 2 раза дороже, чем в Германи. Словом, возможны варианты. В Италии мы пожалели, что не взяли с собой палатку.

Можно было бы посоветовать иметь с собой кредитную карточку какой-нибудь распространённой системы - "Виза" или "Мастер-Кард", лучше, конечно, эмиттированную не отечественным банком. Наши друзья и партнёры, приезжавшие с отечественными кредитными картами, не иимели проблем в Греции. Единственная опасность - возможность того, что банк вдруг испарится или братки-коммунисты опять какой-нибудь дефолт организуют. Уличные карточные автоматы есть практически повсюду. Найти автомат, меняющий наличные, можно, но непросто. Особенно трудно с обменом валюты в выходные дни. Вообще, это дело хорошо организовано только в Греции и в России. Во Франции - хорошо, в Италии и в Германии - отвратительно.

Заехав часов в 11 в Бари, поменяли 50 долларов в банке, подивившись несуразной комиссии - 6%. Это ещё что. На следующий день мы меняли доллары в Риме около Колизея с комиссией в 8,4%! За такую комиссию в России сами знаете что отрывают.

От Бари наш путь лежал на северо-запад. Мы хотели выйти на берег Средиземного моря в Неаполе и дальше подниматься вверх по берегу моря, заглянув по дороге в Рим. Где-то после Генуи мы должны были перебраться во Францию, доехать до Лазурного берега и от Каннов отвернуть вверх, на север, в сторону Парижа.

От Бриндизи и Бари горы вообще не видны, и Италия кажется плоской страной. Однако по мере продвижения к Неаполю, до которого было немного, километров, наверное, чуть более двухсот, сначала появились небольшие холмы, потом небольшие острые горы, а уже на полпути к Неаполю - настоящие горы, которые мы часто пронизывали по длинным туннелям. На дороге оказалось какое-то немыслимое число помидорных фур. Эти фуры сбивались в группы по нескольку штук, то и дело зачем-то обгоняли друг друга, словом мешали ехать расслабленно, - хотелось налюбоваться на окружающую природу с красивыми городками, лепящимися на склонах или на вершинах небольших остроконечных гор. Мне, как постороннему наблюдателю, было абсолютно всё равно, какая из двух на вид абсолютно одинаковых помидорных фур идёт впереди. Но, видно, что-то заставляло их обгонять друг друга. Какая-то "Формула-1" среди помидорных фур.

Кстати, сразу после Бари мы оказались на платной автомагистрали, размеченной в соответствии с международными стандартами знаками на зелёном фоне. У нас с собой была небольшая карта автодорог Италии, на которой были обозначены платные автомагистрали. От Бари к Неаполю была обозначена и платная и бесплатная дорога. До разветвления мы не ещё явно не доехали, поэтому отвернули налево на указатель на Неаполь, не ожидая подвоха. Вообще мы тогда не очень опасались платных автомагистралей. Ещё в Греции по дороге от Салоников в сторону Афин мы попали на платную автомагистраль и заплатили 2 раза за куски километров по 60 по 500 драхм (примерно по полтора доллара). В Греции надо было заплатить на въезде на магистраль. В Италии на въезде мы выдернули из автомата талончик, на котором было обозначено место въезда (где-то он ещё лежит в машине). Никаких предупреждений о том, что приближается платная магистраль, мы не заметили. Впрочем, может быть, и было что-то написано по-итальянски, что на ходу я не смог прочитать.

По дороге жена стала читать туристическй справочник по Италии, и вслух прочитала, что платные автомагистрали в Италии - "недорогие", примерно 6 долларов за 100 километров. А мы уже почти все свои лиры закачали в бак, заправившись по дороге. Процесс этот там организован по принципу самообслуживания - подъезжаете к колонке, заливаете, сколько хотите, хоть на литры, хоть на лиры, не отъезжая, заходите в будку, там на счётчике или на компьютере всё высвечено, платите и уезжаете. Заправок, как и в Греции, полно. Бензин везде разный по цене, но самый дешёвый на заправках гигантов типа "British Petroleum" или "Elf". Самый плохой, 95, тот, который в Греции называется Unleaded, неэтилированный, словом, так и называется "Без свинца", потом "Супер" - 98, потом ещё каке-то, какими я не интересовался. Ни 92, ни, тем более, 76-го. После 95-го вниз - только "Дизель".

За несколько километров до Неаполя дорогу перегородил турникет со шлагбаумами и будками, штук, наверное, 10 или 15. Задержавшись на несколько секунд перед этой конструкцией, заметил, что некоторые самые обычные на вид машины проскакивают через правую группу турникетов без остановки - шлагбаумы перед ними сами открываются. Единственное, чем выделялись эти турникеты, - зелёная разметка. Почесав холку, двинул туда, но не особенно быстро с тем, чтобы успеть затормозить, если шлагбаум не откроется. Но он проворно открылся, и мы покинули магистраль, не заплатив и не понимая, что же всё-таки это было. Краем глаза успел заметить, что в наших будках не было никого, а в "левых" будках сидели люди. Может быть, "правые" будки для каких-нибудь абонементщиков или для общественных транспортных средств.

В Неаполь приехали уже во второй половине дня, часа в 2 по местному времени. Мы хотели поменять доллары на лиры, посмотреть немного город, пообедать, а потом, проехав немного по берегу в сторону Рима, остановиться в небольшом отеле или пансионе, а лучше в частном доме, в студии, к которым мы привыкли в Греции. Трудность ещё была в том, что у нас была совсем крошечная карта Неаполя в туристическом справочнике. Но мы выбирались из больших городов типа Стамбула или Салоников вообще без всяких карт!

Неожиданно трудным оказалось поменять валюту. Покружив слегка по городу и припарковав машину на центральной, по-видимому, улице Данте, мы двинулись по ней пешком от банка к банку. Нам ещё повезло! Банки работают с утра, потом перерыв и они ещё час с 3-х до 4-х, кажется, работают после обеда с клиентами. Мы угодили в правильное время, но в банках не было эксченджей! Уличных эксченджей нет вообще. Постепенно они догнали нас до Нацонального банка, где всё-таки обнаружился экчейдж, опять-таки с непривычной для нас высокой комиссией типа 3 или 5 процентов. В этот раз поменяли уже побольше - 150 долларов. Там же, рядом с банком, пообедали в пиццерии, существующей, кажется, с 1860-го года. Я взял равиоли, а жена какую-то итальянскую лапшу. Всё было вкусное, и явно только что приготовленное, потому что всё это притащил не официант, а повар с заляпанными мукой руками. Однако порции были крошечные, меньше, чем порции пельменей в советских пельменных, где их, пельмени, кажется, отсчитывали на штуки. Всё потянуло на 17 долларов, не хило. Полмиллиона за крошечную тарелку пельмешков, тарелку лапши по-флотски и бутылку газировки. Умеют эти итальянцы устраиваться в жизни.

В Неаполе неожиданно много оказалось булыжных мостовых, по которым, Вы, сэры, меня понимаете, особенно не разгонишься. Осмотр Неаполя совместили с непростой процедурой "Выбраться из Неаполя". В отличие от плоских городов, Неаполь лежит сразу на нескольких примыкающх к морю бухтах и горах.  Неаполитанский залив выглядит прекрасно. Можно только догадываться, как он выглядел, когда там жили Максим Горький и Куприн  и когда рыбаки сушили свои сети на берегу. Вообще сам залив прекрасен, но так и хочется снести всё, что итальянцы там понастроили и начать всё сначала. Это, впрочем, относится ко всей Италии вообще. Город в центре довольно неопрятен, хотя местами встречаются совершенно изумительные улочки, площади и дома. На удивление много попрошаек, просто останавливающх Вас на улице или пристающих на перекрёстке к автомобилю. В Греции попрошайничали только цыгане и негры. Время от времени останавливаясь и делая цифровые фотографии, начали операцию "Выбраться из Неаполя". Это оказалось непросто. Никто не говорит ни по-каковски, кроме, как по-итальянски, в том числе и полицейские. Раз десять поспрашивав народ, включая муниципальную полицию и карабинеров, к которым у меня особо настороженное отношение, воспитанное на книгах Хемингуэя, - если не понравишься, то и застрелить могут без суда и следствия, -  перестали спрашивать дорогу и отправились по Солнцу. Они нас всё время посылали на какую-то "тангенциале".   Будучи в предыдущей жизни математиком, я, конечно, понимал, что "тангенциале" означает касательная, по-простому говоря, объездная дорога. Но на нашей карте объездная дорога была обозначена, как платная автомагистраль. Кроме того, была обозначена бесплатная дорога вдоль берега, но тоже похожая на тангенциале, поскольку шла на отдалении от берега, как бы минуя крупные города. Вместе с тем мы были уверены в существовании простой дороги, связывающей прибрежные городки: нам не было никакого смысла мчаться по бетонному желобу, платя при этом приличные денюжки. Тем более, дело клонилось к вечеру,  было ясно, что на магистрали мы устроимся в лучшем случае в суперотеле, а на старой дороге мы можем всретить небольшой недорогой отельчик.

Так и поступили. Не спрашивая уже больше никого, потому что бесполезно, отправились, ориентируясь на Солнце, наверх, в сторону Рима. Через некоторое время, то и дело утыкаясь в тупики, оказались на старой дороге, идущей вдоль берега моря, пронизывающей все приморские городки. Она то и дело подныривала под "тангенциале", то слева, то справа. Вдруг семейство в лице жены вознамерилось искупаться. Свернули влево, к морю. Это была ошибка. Была пятница, конец дня. Я думаю, что само побережье, как и в Греции, является общенародным достоянием. Однако итальянские бандиты нашли способ приватизировать море. Вдоль всего побережья на север от Неаполя на много, не знаю, на сколько, но на много километров, по левую и по правую руку от узенькой асфальтовой дороги построены навесы для автомобилей. Единственный способ добраться к морю - приехать на машине, поставить её под бандитский навес и отправиться на берег, метров 100 - 150.  Естественно, в пятницу вечером в сезон отпусков все возвращаются назад, в Неаполь. Часа два покружившись в камышах, мы оказалсь в этой самой пробке. Если бы в этой колонне вдруг оказалась украинская "Таврия", вдруг , ни с того, ни с сего, закипевшая, она бы надолго остановила всю процессию, но мы за два часа не увидели ни одной кипящей машины. Видимо, в Европе удалось решить проблему с термостатами (или их вообще нет в современных машинах?). Написать, что ли на завод "Коммунар" в Запорожье?

Часа через два, выбравшись из пробки, так и не искупавшись, мы снова оказались на том самом старом шоссе, с которого опрометчиво свернули к морю в пятницу вечером. Время от времени останавливаясь около отелей, начали искать пристанище. Почти сразу же на нашей стороне дороги обнаружили недорогой, примерно 30 долларов за двухместный номер, отель. Поскольку ещё не стемнело, решили проехать дальше и ещё проехали километров пять, спрашивая цены по левую и по правую руку. Всречались, кстати, и студии и апартаменты внаём, но в Италии это не то же самое, что в Греции - сдаётся, но на длительный срок, на год. Словом, уже в темноте вернулись в тот самый первый отель, сняли номер лицом на "огороды", приняли душ, попили ванькиного винца, легли спать, предвкушая  наслаждение от дальнейшего путешествия по Италии. Первый день прошёл неплохо. Кстати, в Италии после Греции оказалась очень высокая влажность - к вечеру мы были мокрые, как мыши. Через утренний туман вообще было не видно ничего, кроме тумана. Казалось, его можно натаскать половником из-за окна и есть, как сахарную вату.

Итальянское ГАИ не останавливало ни разу.

www.corfu777.com