На автомобиле по "Золотому кольцу" Европы.

Стамбул.

Стамбул встретил нас дождем, сначала моросящим, а к моменту, когда мы оказались на таможне, в начале пятого по местному времени, уже лил проливной дождь. Паспорта забрали ещё на кораблике, там же взяли по 10 долларов за оформление турецой визы, включая и трёхлетнего чайлда, так что с нас 30 (я думаю, обманули - за чайлда, скорее всего платить не надо). Собрав всех в буфете, устроили что-то типа переклички: раскрывался паспорт, называлась фамилия и надо было кричать, что это я. Наконец, под дождём перебрались в таможню. Нам было легче: мы доехали до неё на машинах, которые тут же выгрузили турецким автокраном (рояль стоял в кустах), остальным пришлось идти под дождём. Ещё до того, как мы оказались на таможне, турецкий агент, тот, который требовал по 150 долларов за машину, забрал всех драйверов, то есть попросту говоря, трёх русских баб, и куда-то их увёз на своей машине. Кстати, в дело, в качестве переводчиков, вмешивались бандитообразный парень, как бы тоже агент, хорошо говорящий по-русски, и его подруга, по-моему советская татарка, приплывшие вместе с нами на суперлайнере и жившие в одной каюте. В течение получаса турецкие таможенники уже в помещении таможни или пограничники, кто там их разберёт, расправились с нашими паспортами. Мне, кроме моего паспорта, был выдан  по устному заявлению типа "май вайф", и паспорт моей жены, имеющей, кстати, другую фамилию.

Со стороны провидения это было ошибкой. Как позже выяснилось, агент возил драйверов в центральную таможню Турции в центре центра Стамбула, и прибыл туда без 15 пять по местному времени. Наверное, всё бы в спешке, перед закрытием, обошлось, если бы он не забыл паспорт моей жены - паспорта двух других драйверов он взял у пограничников. Нам с мальчиком, оставшимися почти одними в таможне (челноки, похватав проштампованные турками паспорта, частью уехали в город на автобусах, частью вернулись на корабль), оставалось только ждать. Мальчик, естественно, начал духариться. Мне помогали с ним справиться две девчонки и владелец "Хонды", жену которого увезли вместе с моей турки. Прошло не меньше трёх часов.  Я уже думал, что всех трёх баб, в лучших традициях  восточного гостеприимства,  пообедали с вином в ресторане и оттарабанили. По-крайней мере, если бы три русских бабы в советские времена оказались бы в абхазском автомобиле где-нибудь в Гаграх или в Пицунде, они бы вернулись задумчивыми через неделю. Но нет, часов в семь вечера агент привёз всех драйверов на таможню и сказал по-турецки что-то типа "Адью".  "Хонда", "Мерс" и "Дэвушка" остались ночевать у таможни, так и не покинув Турцию (у нас, людей, в принципе такая возможность была, но был дождь, время катилось к девяти, настроение было не самое лучшее). Прикупив пива в буфете таможни (доллар банка "Эфеса"), вернулись на "Кашин". Нам, как бы бесплатно, разрешили переночевать в наших каютах.

"Агент" обещал приехать наутро в девять утра, но если в центре будут пробки, то он позвонит на корабль по мобильнику, и драйверам надо будет приехать в центральнейшую таможню Стамбула на такси, благо у них уже есть турецкие визы и с паспортами всё в порядке. Правда, не совсем всё. Вечером на таможне в какой-то момент владелица "Мерса" начала размахивать своим турецким паспортом! Два у неё, что ли? Получалось, что она, как резидент, должна уплатить пошлину в 20 тысяч долларов, ввозя свой "Мерс", хотя она собиралась ездить там полгода и потом вернуться назад. Но это сначала было воспринято нами, как "её проблемы".

Наутро погнали поросёночка дальше. Агент, правда, действительно в 9-15 утра  приехал, уже на мини-басе, забрал драйверов, включая, кстати, мужа хозяйки "Хонды". Я с двумя его девчонками и с нашим чайлдом остался на корабле. Через некоторое время у нас отобрали постельное бельё и ключ от нашей каюты, так что мы кучковались у каюты девчонок. Они меня очень выручили, развлекая бэби, потому что всю компанию доставили на таможню только к четырём вечера!

С утра, проспавшись, турецкие таможениики проявили чудеса бдительности, сравнимые с бдительностью Павлика Морозова. Дело в том, что наши козлы в ОВИРе, оформляя загранпаспорта, пользуются так называемой "французской" транслитерацией. Попросту говоря, изображают русские звуки сочетаниями французских букв.  К примеру моя простая русская фамилия Плющев пишется у них, как Pliouchtchtev. Уверен, что ни один француз это не способен произнести, как, впрочем, и русский тоже. Другие наши козлы, оформляющие документы на автомобили, пользуются, видимо, ментовским "здравым смыслом". В результате в паспорте моей жены звук "ш" был передан по-французски, как"ch", а в документах на машину этот же звук был обозначен, как "sh", по-английски! Всё!!! Туркам ничего было больше не надо. Точно то же было найдено в документах владелицы "Хонды", имя которой - Татьяна - было по-разному прописано в документах на машину и в паспорте. Мы поняли, что фирма на этом делает деньги. Всё усугубляла ещё владелица "Мерса", которую турки пугали 20 тысячами налогов, и уже мысленно делили, кто и сколько с неё получит. Для утряски ситуации "агент" с драйверами съездил в российское посольство в Стамбуле, где нашими "дипломатами" в паспорт моей жены за 10 долларов была на турецком языке вписана фраза, примерно, наверное, означающая, что "ch" и "sh" в применении к моей жене и её автомобилю означают одно и тоже. Что-то похожее написали про имя Татьяна в паспорте владелицы "Хонды". С владелицей "Мерса" произошло что-то, в результате чего она могла ввезти "Мерс" только на 2 месяца вместо 6, как ей хотелось. Там же, на хвосте у них, болтался и тот несчастливый парень с сыном и женой, у которого что-то было неправильно в паспорте.

Наконец, уже около четырёх по местному времени, кстати, в пятницу, начали преодолевать "турецкую границу". Минут двадцать все - драйверы, "агент", пограничники ходили туда-сюда, наконец, сверили какой-то номер по цифрам под капотом, бросили взгляд на багажник, доверху набитый барахлом, и впустили в Турцию! При этом за рулём был я, у которого вообще никаких документов не спросили! Мы уже сговорились с "Хондой" ехать дальше вместе, потому что часть нашего маршрута до Керкиры совпадала, и разведали, что из порта надо повернуть налево и там пилить вдоль берега. Времени - чуть больше четырёх по местному, можно ещё проехать порядочный кусок Турции, может быть, даже всю. Однако не тут-то было. Турецкий "агент" забрал наши документы на машину и паспорта драйверов и сказал, что надо зачем-то снова ехать в центр центра Стамбула. В результате: я провёл в Стамбуле двое суток, но видел его только из окна авто и с палубы кораблика. Попилили в центральную таможню колонной: впереди на минибасе турок со всеми нашими документами, потом "Мерс", потом "Хонда", потом наша "Дэвушка".

Встали под знаком "Остановка запрещена" прямо у входа в таможню в том порядке, в каком шли. Турок с драйверами побежал в таможню, чтобы что-то окончательно оформить. Мы стали наблюдать, как турецкие "эвакуаторы" потихонечку расчищают улицу от припаркованных не там, где надо, автомобилей, хватая по паре то впереди нас, то позади. Видимо, штрафная стоянка была неподалёку, потому что они очень быстро возвращались. Примерно без четверти пять из таможни выскочил турок, сказал, что надо снять копии с чего-то у него в офисе, за углом, на соседней улице. Как раз в это время "эвакуаторы" начали прилаживать свои захваты к его мини-басу. Дело уладила моя жена, приобнявшая турецкого полицейского - руководителя операции,  и сказавшая ему по-английски что-то женское. "Агент" распрощался с "Мерсом", взяв с хозяйки 400, кажется, долларов, уж не знаю, за что, "Мерс" сразу отчалил, "агент" впрыгнул в свой мини-бас и скрылся в переулке налево от нас. Тотчас же на этом перекрёстке столкнулись две крошечные машинки, заблокировав поворот в переулок, и стали ждать приезда полиции. Мы с "Хондой", уже никем не прикрытые ни спереди, ни сзади, стоя под знаком, "Остановка запрещена", как бараны, ждали прибытия "эвакуатора". Однако, пятница, 5 вечера, видимо, у них кончился рабочий день, и они больше уже не приехали.

Уже в пять мимо пешком-бегом пронёсся "агент", заскочил в таможню, и минут через пятнадцать, уже после окончания рабочего дня (в пятницу!) вышел оттуда с видом уставшего, но довольного проделанной работой человека. Отдав нам документы на машину и паспорт драйвера, он стал торжественно приклеивать нам на лобовое стекло какую-то синюю марку размером 5*5 сантиметров, якобы разрешающую нам пребывать в Турции в течение месяца (эту марку, кстати, мы крошечными кусочками соскабливали всё лето). Все документы я сразу же припрятал. Покончив с нами, "агент" начал ту же операцию с "Хондой", однако в это время совсем некстати кто-то завёл речь об оплате. Снова всплыла сумма в 150 долларов с машины! Мы не намерены были платить. К небу воздымались руки турка, произносилась какая-то турецкая речь типа "тархтарабах". Раза три предлагалось позвонить по мобильнику какому-то "Андрею". Наконец, после звонков "Андрею" (кто такой Андрей - не понял никто, скорее всего - тот бандитообразный парень с кораблика или помощник капитана), на багажнике "Хонды" на клочке бумаги стал царапаться счёт, содержащий немыслимое количество нулей. Особенно дорогая была, якобы, синяя марка на стекле. Однако в документах на двух листах, выданных таможней, мы нашли несколько вклеенных в них марок типа наших почтовых - всего на доллар или на полтора. Самое плохое - в ходе дискуссии "агент" ухитрился выхватить пакетик с документами на "Хонду"  из рук владельца, вернулся к нашей машинке и схватил целлофановую папочку, где должны были быть наши документы! Их, правда, уже там не было. Всё это время в процессе участвовал студенческого вида мальчик, помощник "агента", вполне прилично говоривший по-английски, но державший роль комментатора: когда "агент" удалялся в офис, "студент" говорил: - "Хи гоу тю офис".

Наконец, после трёх серий вздымания рук к небу не выдержали нервы у владельца "Хонды", отстегнувшего 150 долларов со словами: -  "Я с ними разберусь, когда вернусь  в Сочи". Нам не было никакого резона разбираться с кем-бы то ни было где-бы то ни было. Однако всё сразу уладилось, как только жена отдала "агенту" наши 30 долларов (то, что мы должны были за разгрузку плюс примерно два доллара, которые мы насчитали на марках, которые турки вклеили в наши документы, плюс 3 доллара чаевых "агенту" за хлопоты. "Агент", тяжко поработав, взяв с "Мерса" 400, с "Хонды" 150, с нас 30, тотчас испарился, пожав нам, правда, руки. Особенно ласково он попрощался с моей женой, с которой он уже, наверное, свыкся.  Во всех переговорах участвовала она одна, поскольку ни владельцы "Хонды", ни владелица "Мерса" не говорили ни по-каковски. Запустили двигатель, чтобы ехать дальше, и тут в окне неожиданно возник несчастливый парень со своим семейством, у которого было что-то не то в паспорте, и спросил, а что же ему делать дальше. Всё это время его, бедного, тоже не говорящего ни по-каковски, таскали за собой! Посоветовали ему идти в офис к турку. Вместе с "Хондой" по уже известному пути вместе с турецкими дачниками, если они есть, отправились прочь из Стамбула. Уже сильно вечерело. Правда, погода наладилась, настроение улучшилось. Погнали на запад.

Турецкое ГАИ не останавливало ни разу.

Москва.

Волгоград.

Лазаревское. Сочи.

Суперлайнер "Канин".

Стамбул.

Текирдаг.

Кавала. Салоники.

Метеора.

Игуменица.

Остров Корфу.

www.corfu777.com