I'll never see it forever?

Корфу - Триест.

В этом году (2002) решили выдвинуться домой пораньше - 9 августа с тем, чтобы было побольше времени, чтобы покататься по Европе. Нам надо было успеть выехать из шенгенской "зоны" до 29 августа, так что у нас в запасе было примерно 3 недели. Кроме того, с 10 августа начинался "высокий сезон" на выбранный нами паром в Триест и билеты существенно дорожали. Из двух вариантов преодоления Италии - либо паромом в Венецию, либо паромом в Триест - выбрали второй, потому что в Венеции мы уже были. Кроме того, мы рассчитывали из Триеста, "пересеча" Австрию, проехать по южной Германии, по Баварии, которую нам не удалось посетить по пути "туда", и которую нам рекомендовали, как приятную страну, а уже потом отвернуть во Францию (путешествовать по Европе, не заехав во Францию, - просто глупость). После Франции можно было выехать на берег моря, вдоль которого продрейфовать в Германию, а там уже стандартным маршрутом через Данию, Стокгольм, Турку и Петербург - домой. Такой вот был приблизительно маршрут на 4 - 5 тысяч километров и 20 дней.

Билеты взяли заранее. Из экономии снова решили не брать каюту. Переправка машины и два дэка (чайлд бесплатно) - 196 евро. Время в пути - примерно сутки. Паром должен был отойти в 11-00 местного, но, поскольку шёл он от Патраса (порт вблизи Афин), то, естественно, опоздал. Накануне, прощаясь с хозяевами дома, посмотрели телевизор, по которому показывали наводнения в северной Италии, потоки воды на улицах и плавающие автомобили. Подивились коварству природы, даже не предполагая, что это может иметь отношение к нам: где мы, а где Милан с Турином. Проворство многокилометровых громадных туч невозможно понять крошечными человечьими мозгами объёмом у кого два, у кого три дециметра.

Расчётливость греков не всем понятна. В Греции Вам может показаться, что греческие автобусы не соблюдают расписание. Отнюдь! С начальной остановки автобус отходит точно по расписанию, как часы. Иначе наложат штраф. Я думаю, что гнев греческого начальства ужасен. Я сам видел, как за базарным киоском хозяин разговарил с продавцом, который, видимо, чем-то провинился. Время от времени хозяин с такой силой шлёпал пачкой драхм по стене, что с той отлетала штукатурка. Более того, если народу на остановке наберётся много, больше, чем вмещается в один автобус, тотчас откуда-то берётся другой точно такой же автобус. Однако на промежуточных остановках для Вас указано не время прибытия автобуса к Вам, а время отправления с начальной остановки! И это правильно! Вы уж сами должны прикинуть, когда к Вам подплывёт автобус, потому что никто, кроме богов, не возьмёт на себя ответственность за то, что автобус придёт к Вам в то время, которое можно было бы написать в расписании, зная примерно скорость автобуса и расстояния между остановками. А если дождь, не говоря уж о граде? Знаменитый древнегреческий парадокс Эсхилла о движения стрелы, который в других странах описывается в учебниках логики и физики почти как хохма, в Греции реально учитывается в реальной жизни!

Паромы - да! Греческие паромы никогда не отправляются по расписанию. Но это совсем другое дело. Рулить паромом - примерно то же самое, что рулить земным шаром. Это дело не терпит никакой суеты. Вот тут грек предстаёт во всей своей красе. Весь в белом, предельно сосредоточенный, младший помощник капитана отдаёт по радиотелефону команды ещё более младшим помощникам, которые уже размахиванием рук, сверканьем глаз и криком "Эла!" управляют потоком машин и пассажиров. Сам капитан, как бы единственный, кто достоверно знает, куда направится шип, в это время занят беседой с наиболее уважаемыми пассажирами, если они есть. Наличие пассажиров совершенно необходимо. Если наступит чёрный день, и пассажиров не окажется, греки просто отвяжут верёвку (по-морскому - конец) и оттолкнут свой паром от берега сандалией, одетой на босу ногу. Через пару часов, попив узо и вздремнув, кто-нибудь обязательно выйдет на верхнюю палубу, чтобы проверить, не прибило ли посудину обратно к берегу.

Вообще управление миром, как бы на время переданное англо-саксам от греков, скоро, как здесь, в Греции, ожидается, могло бы вернуться обратно. Однако британцы, а потом их наследники американцы натворили столько бед, что Греция, возможно, возьмёт на себя только обшие принципы управления миром и почту, оставив роль мирового жандарма Америке. Поразительно, но в прошлом году мы получили письмо с написанным по-английски адресом "Греция. Корфу. Скриперо. Марине". Для тех, кто не знает, скажу, что Скриперо - как бы райцентр в 15 км от нас.

В половине первого паром всё-таки пришёл. На остров с него, кажется, не высадился никто. Как только он причалил, в него толпой ринулись человек 400 чехов, немцев и итальянцев студенческого вида с рюкзаками. Это было для нас неожиданностью - мы не учли, что для чехов и немцев дорога через Триест - самый короткий и естветсвенный путь домой. Мы-то вынуждены были ждать в очереди на погрузку машин. В результате, когда мы оказались на корабле, всё, что можно было использовать для того, чтобы поспать, было занято. День помогла скоротать прихваченная с собой "Ретцина" (вино, настоенное на сосновых шишках). В первые годы она мне совершенно не нравилась. Однако в этом году я стал пить только её - настолько обогречился. Дело в том, что греческие и итальянские вина в большинстве своём сухие, а "Ретцина" понежнее. Не исключено, что в этом есть какая-то химия - организм как-то чувствует, что ему лучше, что хуже. К вечеру в "Дьюти фри" прикупили бутылочку греческого портвейна, да ещё с собой была бутылка французского вина, купленного ещё на пути "туда" в Шенонсо, как бы бутылка фирменного вина из подвалов Дамского замка (Chateau de Dames). Как и ожидалось, мы заплатили за понт 5 евро - точно такое же вино можно купить в любом французском магазине за 3 евро.

В конце концов пристроились в уголке детской игровой площадки, постелив наше надувное имущество. Отлично проспавшись, наутро познакомились с семьёй возвращенцев на историческую родину, раньше живших в Москве, а теперь в Израиле - они собирались, высадившись в Триесте, по берегу проехать в Италию, а потом в Германию. У них был ребёночек в каляске. Лучше бы они остались в Израиле. По дороге в Триест с расстояния километров в 10 - 20 посмотрели Хорватию, в которую намеревались перебраться, если нам не удастся продлить шенгенскую визу жены. С моря смотрится очень хорошо эта Хорватия - покрытые лесом небольшие горы, бухты, острова с замками и маяками.

Ещё с вечера нам объявили, что в Италии нас ждёт паспортный контроль. Наутро повторили ещё раз, в результате чего весь коридор по направлению к выходу с парома плотно забили чешские студенты, стремящиеся побыстрее выбраться на волю. Найдя боковой коридор, мы все же пробрались к оголовку очереди. Часа в 2, наконец, выбрались из парома. Для нас это было связано с некоторыми беспокойствами. Дело в том, что в паспорт жены, у которой была виза только на 30 дней греки (за 300 евро!) поставили штампик, разрешающий ей пребывать в Греции ещё 2 месяца. Было неясно, продляет ли этот штампик шенгенскую визу или распространяется только на Грецию. Однако обошлось - посмотрев мой паспорт и мою визу, итальянец посмотрел только на фото в паспорте жены. На выезде из парома стояли десятки автобусов чешских турфирм, в которые набивались студенты - вот куда они спешили.

В середине дня в субботу высадились в Триесте. Тем не менее жена решила осуществить задуманный ещё в Москве шопинг. Часа два мы промотались по Триесту, заглядывая в открытые магазины и прикупая какую-то мелочёвку. Город близи пешеходного центра очень приятный, и хорошо, наверное, по нему погулять. Наконец, меду четырьмя и пятью полил абсолютно проливной дождь. Мы наивно думали, что его можно переждать. Посидев с полчаса в каком-то кафе, проскочили к машине, которая, к счастью, была недалеко, и двинулись на север в Австрию. Мы ещё не понимали, что это тот самый циклон, который затопил накануне северную Италию и теперь вдруг повернул наверх, туда же, куда стремились мы. И что именно эти два часа, почти бесполезно проведённые в Триесте, спасли нас от австрийского "Шок-Вассера".

Покинув Триест, славный на вид городишко, двинулись почти строго на север. Сначала дорога шла по берегу моря. Часам к семи, когда надо было искать отель (о кэмпинге уже не было речи), снова полил дождь. Улучив минутку просветления, мы успели пристроиться в отеле "Аполло" на краю среднего по величине города Удине в северной Италии (62 евры с завтраком, который мы, кажется, выдавили из итальянца сквозь зубы). Стандартный номер, который во Франции стоит 20-25е. Завтрак - просто чашка кофе с крошечной булочкой. Ох, уж эти итальянцы. Лучше русских бандитов и комсомольцев, однако.

Наутро часов в 11 местного выдвинулись в Австрию. Дождь, почалалу моросивший, не позволил нам толком посмотреть Удине (мы с час поездили по нему), к обеду стал проливным. В этот момент мы, судя по карте, должны были въехать в горы, но их всё как-то не было. Наконец, мы поняли, почему. Тёмные силуеты за пеленой дождя как раз и были горы. К тому же дорога вышла на берег реки и дальше уже шла по берегу. Вспомнив вчерашние картины с плывущими в потоках воды автомобилями, мы стали следить за уровнем реки. В некоторых местах река явно вышла из естественных берегов, но до дороги ещё оставалось метров 3 - 5, так что мы ехали почти спокойно. Я, правда, левым глазом приглядывал повороты влево в горы на случай, если начнётся потоп.