Век "зоны" не видать: путешествие по Европе на авто летом 2002 года.

Обратно: Корфу - Триест - Зальцбург - Инсбрук - Линдау - Кольмар - Винная дорога Эльзаса - Нанси - Шампанская дорога Шампани - Арденны - Льеж - Весель - Гамбург - Стокгольм - Турку - Петербург - Москва.

Поехали в Турку. Дело в том, что вопрос был достаточно подробно изучен по сети. Ну, нет в России человека, способного организовать правильную переправу в Европу типа парома "Петербург - Кёльн". Толю Быка совершенно напрасно засадил в тюрягу "генерал Лебедь", которому это сделали ненужным с помощью вертолёта. Человек по кличке "Прыщ", обидевший, видимо, или лидера правых левых или лидера левых правых или его жену, тоже тянет срок в зоне. Балтийское пароходство, якобы убыточное, обанкротили и растащили по-тихому одним из первых.

В результате приходится делать так: максимально быстро мчишься до Турку, там вскакиваешь на паром Турку - Стокгольм, едва расслабившись за ночь, снова мчишься через Швецию и другие мелкие страны, попадающиеся по пути. Оказавшись уже в Германии или (лучше) во Франции, жмёшь на тормоз - приехали!

В прошлом году мы приехали в Турку крайне неудачно. Дело в том, что из Турку в Стокгольм ходят 3 парома: "Силья Лайнз", "Викинг Лайнз" и "Сивинд". Два первых якобы конкурируют друг с другом, всё время придумывая приколы типа шведского стола без ограничения пива. Ну, вот, - в прошлом году мы объявились в Турку за 20 минут до отправления конкурирующих паромов - на одном не было места для пассажиров, а на другом для машины. В результате пришлось ждать до утра и плыть дневным паромом, а это не очень удобно - мало остаётся времени, чтобы отъехать от Стокгольма. Учтя кляксу, выдвинулись из бордо-мотеля "Ретур" аж в 7.45, установив личный рекорд. Тем не менее в 10.30 повисли на погранпереходе в Брусничном (Торфяновку я избегаю, потому что там за средним окошком сидит погранка угро-финского вида, невзлюбившая меня, как мужчину). Здесь на каждом турникете было аж 16 машин - суббота! Самая правая очередь была как бы финская - все финны стремились попасть в неё. Но это не помогло ни им, ни нам. В час неожиданное ушли все - и таможенники и пограничники, оставив одного таможенника, проверяющего документы, и одного бойца, открывающего ворота в Европу. В результате все 4 очереди смешались в один поток и возник типично русский базар на тему, кто перед кем занимал. На финской границе слева очередь для нас, справа для шенгена. В нашей очереди 6 машин, в шенгенской - 2. Небольшой расчёт докажет Вам, что финская пограница работает в 8 раз эффективнее советской. Финскую границу прошли за 10 минут. Видимо, финские пограничники учат зимой, когда у них полярная ночь, русский язык, потому что в отличие от прошлого года, когда все разговоры велись по-фински с последующим неохотным переводом на английский, пограничник сросил у нас "Куда едете?". На ответ "В Грецию" он уже не нашёлся, что спросить, и шлёпнул в паспорта печати.

Однако надо уже было спешить. В какой-то совершенно крохотной деревушке заправились, впервые испытав  за границей мою карту "Виза", выданную "Альфа-банком". Всё прошло нормально и потом нам с трудом удавалось разыскивать места, где бы нельзя было проплатить "Визой". Скрупулёзно сохранив все квитанции, и потом проверив их в Москве, у меня всё же создалось впечатление, что изредка, кое-где порой, платежи всё же не достигают цели, хотя банковские работники говорят, что это невозможно.

Поскольку мы были с опытом и у нас была карта Финляндии, то ехать было просто. В прошлом году, мы, раздухарившись, добирались от Питера до Турку сельскими дорогами. В этот раз, стремясь успеть на паром, поехали по магистралям. Как Вы, сэры, понимаете, разумным людям типа финнов, шведов, датчан и немцев не приходит в голову делать платные дороги. Финны, как и немцы, не платят налогов на воздух, на звёзды, на солнце, на реликтовое микроволновое излучение. От Выборга сначала ехали по Е17, потом повернули на Е6 в сторону Хельсинки, которое плавно перешло в Е7. С Е7 свернули на третье кольцо Ring3 и примерно через 30 км выехали на Е18 и по нему приехали в Турку (если бы Вы преодолевали границу в Торфяновке, Вы бы сразу оказались на Е18, потому что это как раз шоссе Турку - Пьетари).

В Турку оказались в 18.50 местного. Сразу скажу, что ничто не совпало ни с чем. Всё, что было снято с Интернета, только приблизительно отражало реальность - даже официальные сайты паромщиков! Поехали для начала на SeaWind, как бы для разнообразия. Однако оказалось, что "Сивинды" по выходным не ходят. Правда, у причала "Сивиндов" стоял относительно небольшой паром "WindStar" и стояли грузовики, ждавшие погрузки на него. Русские дальнобойщики из очереди сказали, что если останутся места, могут и легковушку взять. Не проверяли - может быть, хотя менеджер на терминале "Силья Лайнз", сказал, что "ВиндСтар" - чисто грузовой паром.

На "Silja Lines" места были, но только в дорогие каюты. На "Viking Lines" было сказано "Full", но кассирша сказала, что можно поехать на терминал - если кто-нибудь не приедет, то могут взять. Приехав на терминал, встали первыми в самую левую очередь, где никого не было, - и правильно сделали. Ровно в 19-00 на машине приехали кассиры - пограничники, прыгнули в будки. Нам дали талончик, пропустили внутрь и велели ждать до 20.30. К концу таких, как мы, безбилетников, было уже 4 машины. Последние легковушки появились аж 20.45. Тут и нас запустили, поставив наши машины уже вплотную к задней крышке, на небольшой площадочке за фурами. Платить велели на ресепшен корабля. Выбор был - либо 2 дэка (70е за двоих, чайлд до 6 лет бесплатно), либо каюта на 2-й палубе на троих (128е - при этом чайлд учитывался, но в половинном размере). Посовещавшись, выбрали каюту, заплатили карточкой. Стюард пошёл с нами, открыл замок одной из верхних полок. Каюта достаточно просторная, побольше, чем железнодорожное купе. К сожалению, из-за того, что мы долго устраивались, было уже поздно идти в ресторан со шведским столом (20е с человека, чайлд до 6 лет бесплатно). Пошли в буфет и поужинали примерно на 15е на троих с пивом (3е). Прикупили на 20 долларов шведских крон, чтобы было, на что попить кофе в Швеции. Дело в том, что Швеция и Дания пока не перешли на евро, но крупные расходы мы рассчитывали оплачивать карточками. Итак, поплыли. Бросок Петерург - паром на этот раз составил 573 километра.

www.corfu777.com